また冒頭の写真のようにパンタを畳んだ姿もＥＦ８０のように見苦しくないので一安心。パンタを畳んで走行する車両の場合、上げた状態だけじゃなく畳んだ状態の美しさも重要。

　構内以外ではパンタグラフ集電ではなく第三軌条集電でかつトンネルの高さも低いので編成中のパンタは全て降ろされているみたいだけど構内の写真ではパンタグラフを上げている。しかし全ての機関車が上げているのではなく横川方の１両のみのパンタが上がっている。図にすると上の図のような感じだ。「碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る! 」中の写真で見てみるとこんな感じだが、構内の写真が少ないのでこのセオリー通りじゃない編成もあるかも。またパンタを畳むタイミングとかまでは解らない。（写真は構内でパンタを上げた状態を再現、横川方の１両のみパンタを上げる。）

　パンタを畳んだ状態で撮影し直し。

★　いつもへのクリックありがとうございます、今日もへ「１ポチッ」お願い致します。（ランキング参加中）。・・・お時間があれば下のもお願い致しますm(_ _)m。

買い逃した！こんな車種まだ在庫ある？そんなときはまず検索！！（天賞堂 、ツーイチ　楽天市場店 、渋谷模型 HOBBY SHOP ＠TOYS 、ホビーＳＨＯＰ　Ｃ６２ 、ホビナビ 、ホビープラザ　ビッグマン 、ビッグビィ 、ホビーランドぽち　楽天市場店 などを一括検索）

楽天で探す

【関連記事】
● ＥＤ４２の動力「良すぎ」につきキハ８２と協調出来ず・・・。信越「白鳥」登場時を再現
●ＥＤ４２編成組成の法則を写真で解析してみた。
●ED42ロッドの位置とか機関車の連結の向きとかの補足
●マイクロエースＥＤ４２とＫＡＴＯキハ８２で信越白鳥を再現
●マイクロエース５月の商品、楽天内店舗の残店舗数を調べてみた。
●ＥＦ６３、２エンドのジャンパ栓や双頭連結器を前面にした編成を考える。
●EF63パーツ取り付けと小加工、Ｔ車化、ＴＯＭＩＸ常点灯対応、細部の写真まで一気に！
●１８９系、ＥＦ６３ ２次。類似車種と比較する碓氷教への洗脳写真全１８枚
●EF63&189系、碓氷シリーズ発売。ＴＯＭＩＸの常点灯でとりあえずヘッドライトを点灯
●やりすぎてガバガバになった「アソコ」の締まりを良くする
●１８９系「あさま」デビュー当時は１０連、５３．１０で１２連化
●碓氷ラッシュ前に「碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る! 」
●「碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る!」レビューというか感想
●KATOブースで聞いた碓氷峠シリーズのこぼれ話とか
●この春発売になる碓氷峠関連の模型を並べてみた。
●キハ８２系「はくたか」＋ＥＦ６３で４０年代の碓氷峠を再現
●KATOキハ８２のリニューアル、結論から言うとASSYで対応可。
●KATOキハ８２再生産！今度は機関車と連結が出来たり、スノープロウが付いていたり・・・。（キハ８２の編成も）
●KATO　キハ８２協調運転可能改造
●ＫＡＴＯ　ＥＦ６３　座屈現象対策工事（一両Ｔ車化）