今回はED42にＫＡＴＯカプラーを装着することにしたので以前ＪＮＲ９で改造を施したキハ８２は勿論、ＥＦ６３対応の連結器を装着したキハ８２でも碓氷峠越えを再現出来る。また白鳥は当初６連だったので基本セットのみで再現出来るのも魅力だ。今日はカプラーの交換方法、および機関車の分解方法を紹介する。なお、キハ８２＆ＥＤ４２の編成を見て感情移入出来ない人はこれを読んだ方がいいかもしれない。

　ボディと動力は裾を広げて取り外す方式。赤い矢印の部分にツメが引っかかっている。動力（写真はＴ車なのでモータがない）を取り外したら緑の矢印のネジ計４本を外すと台車が外れる。台車が外れたらアーノルドカプラーとスプリングを外しＫＡＴＯカプラーを装着、元のように組み付ける。

　（サービスカット）今回は外す必要がないが、デッキはこんなパーツで動力を止めているネジで共締めされている。

　完成したＥＤ４２－１７。以前マイクロのこのタイプのカプラーは高さ的にはＴＮカプラーかＳＨＩＮＫＹＯカプラーがいいと書いたけどＴＮは押さえつけるとカプラーが上を向いてしまうのでＮＧ。ＳＨＩＮＫＹＯは綺麗に入らないこともあり高さに目をつむりＫＡＴＯカプラーを使用した。

　キハ８２と連結してみる。やはり１ミリ程ＥＤ４２側が低い。段差のあるレイアウトでは解放の恐れもあるが、若干カプラーを上に曲げて対処してもいいかもしれない。

　とりあえず１両完成したところで写真を撮影した。機関車は軽井沢側に１両、横川側に３両連結する。速度差による脱線とか無いか近いうちにまたレポートするつもり。場合によってはグリップゴムを外してもいいかも。ところでＥＤ４２については詳しくないけどこの機関車の特徴であるロッド、Ｊｏｓｈｉｎさんの写真を見ると全て１８０度ずれている。ＳＬは左右で９０度ずれているけどこうした法則がＥＤ４２にもあるみたい。モーター車を組み付ける時は注意したい。

★　いつもへのクリックありがとうございます、今日もへ「１ポチッ」お願い致します。（ランキング参加中）。・・・お時間があれば下のもお願い致しますm(_ _)m。

買い逃した！こんな車種まだ在庫ある？そんなときはまず検索！！（天賞堂 、ツーイチ　楽天市場店 、渋谷模型 HOBBY SHOP ＠TOYS 、ホビーＳＨＯＰ　Ｃ６２ 、ホビナビ 、ホビープラザ　ビッグマン 、ビッグビィ 、ホビーランドぽち　楽天市場店 などを一括検索）

楽天で探す

【関連記事】
● マイクロエース５月の商品、楽天内店舗の残店舗数を調べてみた。
●ＥＦ６３、２エンドのジャンパ栓や双頭連結器を前面にした編成を考える。
●EF63パーツ取り付けと小加工、Ｔ車化、ＴＯＭＩＸ常点灯対応、細部の写真まで一気に！
●１８９系、ＥＦ６３ ２次。類似車種と比較する碓氷教への洗脳写真全１８枚
●EF63&189系、碓氷シリーズ発売。ＴＯＭＩＸの常点灯でとりあえずヘッドライトを点灯
●やりすぎてガバガバになった「アソコ」の締まりを良くする
●１８９系「あさま」デビュー当時は１０連、５３．１０で１２連化
●碓氷ラッシュ前に「碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る! 」
●「碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る!」レビューというか感想
●KATOブースで聞いた碓氷峠シリーズのこぼれ話とか
●この春発売になる碓氷峠関連の模型を並べてみた。
●キハ８２系「はくたか」＋ＥＦ６３で４０年代の碓氷峠を再現
●KATOキハ８２のリニューアル、結論から言うとASSYで対応可。
●KATOキハ８２再生産！今度は機関車と連結が出来たり、スノープロウが付いていたり・・・。（キハ８２の編成も）
●KATO　キハ８２協調運転可能改造
●ＫＡＴＯ　ＥＦ６３　座屈現象対策工事（一両Ｔ車化）