これは先月、「６月に ＴＯＭＩＸからＥＦ８１が出るので改造してＥＦ８０でも作ろうか」と碓氷で撮影した写真だ。しかしご存じの通りＥＦ８０は貨物用１次型、 旅客用２次型が秋に発売予定だ。更に嬉しいことに２４系「ゆうづる」も 基本セット、 増結セットの計１２連で発売される。また電源車はカヤ２４になるみたい。速攻で全部予約した。

　KATOの ＥＦ６３ と ４８９系（基本 ＋ 増結 ）で遊べば史実に正確な編成が組める。しかし他の形式と協調運転、あるいは協調運転以前の横軽を再現してみたい人もいるかもしれない。また模型ならではの自由な発想で史実に無い編成を引っ張ってみたい人もいるだろう。そこで私が昭和５０年代後半国鉄にいた頃の「運転法規」から横川−軽井沢の運転時における編成の制限を引用してみた。

　予約していたマイクロエースの781系さよなら「ドラえもん海底列車」6両セットを入線させた。「鉄道模型は走らせるモノ」が信条の私もこれは走らせるのが少し勿体ない気がする。側面のイラストも綺麗に再現されていて超可愛い感じ。コレは持っていなければオススメだ！

「 碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る! 」を見てみた。 碓氷峠鉄道文化むらの公式ページ に「碓氷線復活に向け関係機関と現在協議中」なんて書いてあったり、KATOのEF63、489系 の発売など碓氷峠を取り巻く環境が賑やかになった気がする。筆者も久しぶりに碓氷峠に少々没頭している今日この頃だが、この本は在りし日の碓氷峠を鉄道模型で再現するにはとても良い本だった。

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