今回の ４８９系（基本 ＋ 増結 ）はセットで１２連だが、１６９系も１２連まで編成が組める。しかし１８９系は現車１０両で換算両数も４８９系に比べ４４．０両と少ない。

あさまが１８１系を使用していたときは８両。その他の形式については表の様な制限となる。とき等のセットを購入して減車するしかない。８両という制限がネックになり輸送力の問題から食堂車は連結されなかった。

気動車の場合

気動車は７両が限界。信越白鳥、はくたかなどを再現するときはこちらだ。（連結器が密着式自動連結器（ＳＣＡ２）の場合）参考： 信越白鳥の編成

　６３お馴染みのジャンパ栓受けだが、横軽を通過した各形式にあわせて様々な種類が用意されている。なおそれぞれの色は各形式を連想させる色遣いになっている。これも１次型２次型とキハ８２が通過しなくなってから出来た３次型では形状が異なる。また１次型、２次型でもその後キハ８２用の受けを撤去したものもありここのディテールだけでも奥が深い。この辺の詳細は 昨日も紹介 した 碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る! でも詳しく紹介されている。

碓氷峠―廃止10年あの伝説が甦る!

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　 【関連リンク】
　 ● 碓氷峠鉄道文化むら公式ホームページ
　 ● 峠の釜めし本舗おぎのや