昨日に続き、廃止から１０年経ったにも関わらず何故かアツい横川駅の今をお届けする。今日は駅構内の様子を写真で紹介するが撮影して思ったことは１０年の間に必要の無い物はかなり削られたであろうけどここは本線の駅だと言うこと。２両編成の１０７系の扱いに甘んじている線ではないのだ。４８９の１２連に補機を２両、計１４両がブロアの音と共に佇んでいる。そんな過日の栄光を端々から感じ取って貰えれば幸いだ。
向かいの立派なホームはやはりここが幹線であることを表している。避暑目的の観光客、駅弁売りのおぎのやさんそんな人々の賑わいが消えてもう１０年が経ったのだ。
高崎方を見る。林立する入信がここが碓氷峠へ向かう駅であったことを物語っている。
静かに佇むをよく見ると歴史を跡を感じる。
カトーニュース 99号 ではＤＣＣを使用したＥＦ６３と４８９系の運転を特集している。
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【Ｎゲージ製品】
☆489系 白山・あさま 基本5輌セット(KATO 製 Nゲージ 特急形電車)
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☆KATO 24-262人形 駅弁売り「峠の釜めし・おぎのや」
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●羽越本線を駆けた「日本海」とその仲間たち（３）（中央本線＆６４写真館）
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●KATOによるDCCオフィシャル解説ページ（ホビーセンターＫＡＴＯ）
●ＥＦ６３（ＫＡＴＯ商品案内）
●４８９系初期「白山・あさま」（ＫＡＴＯ商品案内）
●碓氷峠鉄道文化むら公式ホームページ
●峠の釜めし本舗おぎのや
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