手ぶれ補正装置の効果を語る前に手ぶれの原因について。簡潔に言うとシャッターを切る時に手ぶれが起きやすい。シャッターを切ってしまえば息を止め、きっちり保持すれば標準レンズで１／８～１／４位はいけるかな？一脚とレリーズで１秒位。しかしシャッターを切るときにどうしても手ぶれが起きるので普通は焦点距離分の１が限界シャッタースピードと言うことになる。
　そこでデジカメはコマ数を無駄に出来るのでモータドライブモードにしてシャッターを押しっぱなしにする。１コマ目はシャッターを切った直後なので捨てカットにして２コマ目、３コマ目を作品とする。そうすると格段にシャッター速度は落とせるけど反面移動している被写体にはシャッターチャンスは運になるので使えない。そんな感じで１／１．３秒で撮影した３枚の写真がこれ。２枚目、３枚目は長時間露光という感じ。ＩＳＯ１２５相当でＦ１５迄絞っている。既に解析ボケも発生もっと暗いところでも来い！という感じだ。ＩＳＯを上げＶＲでストロボ、三脚を使用しない撮影が簡単に出来る。これがデジカメ＋ＶＲによる最も簡単確実な撮影方法？

１カット目

２カット目

３カット目

　人なんかはバリバリ動体ブレしているのに電車はきっちり写っている。柵に肘を付いて保持していることもあるけど４８ｍｍ（換算７２ｍｍ）１／１．３秒、手持ちでこれ。三脚、ストロボはもう必要無し。特に撮影時（走行中とか、途中駅の停車中などは特にやばい）フラッシュを焚くことは安全運行上問題アリなので鉄道撮影にはこの機能は有利に働く。

18mm	24mm	35mm
50mm	70mm	130mm
	-	-
200mm	-	-

　きみまろズーム もびっくりな１１倍ズームの効果を・・・。このレンズがあれば三脚は持っていかない、場所を移動せずズームでフレーミング、レンズは交換しないという究極のぐうたら鉄道写真が実現する。ＶＲがあればストロボも要らない、もちろん交換レンズもないのだから荷物は軽装、カメラバックに着替えも入る。究極のぐうたら・・・。

「この記事、多少は役に立った。」という人はポチッと一票！→

　 【関連記事】
　 ● Nikon 18-200のＶＲ機能は夜間撮影で１／３秒でもオッケーだった。
　●ピンの甘い鉄道写真を救え。Photoshopアンシャープの効果チャート
　●NikonがＤ３を発表したのでＤ１ｘだけどデジタルとネガの写真を比べてみた。
　●このひどい写真何とかならないのか？Photoshopのアンシャープを利用した画像補正術
　●RAILBOY鉄道写真関連記事

　【関連リンク】
　●手ブレ補正（VR）機能の真価(Nikon Imaging)
　●AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18～200mm F3.5～5.6G(IF)(Nikon Imaging)
　 ● 列車フラッシュ撮影自粛同盟
　 ● NO！フラッシュ撮影宣言！！（仙石色の山手環状線 ）