こんどトミックスからキハ１８１が出るので板谷峠でも再現とか書いたけど折角なのでキハ１８１の編成例などを奥羽本線、山陰本線、四国から幾つかラインナップしてみた。レイアウトの大きさにあわせて参考にして欲しい。
つばさ
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キハ
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キハ
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キロ
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キサシ
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キハ
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キハ
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キハ
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181
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180
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180
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180
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180
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180
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181
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＜上野
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キハ
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キハ
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キハ
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キハ
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キハ
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180
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180
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180
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180
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181
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秋田＞
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☆JNR express から転載の編成表。これは１２連の姿だけどその後１１連に減車された。また１号車～１２号車まで通しの前は増４、増５が組み込まれた１０号車迄の１２連だったみたい。編成の移り変わりはARC資料館さんにが時系列的にバリエーションを紹介している。また先日も書いたけど秋田に着いたキハ１８１の編成は前を切り離し７連で北上線経由仙台行き特急として使用した。こちらの編成はこんな感じになる、比較的小さいレイアウトにも７連なら収まりやすいだろう。
編成の組成は☆基本セットに☆キハ１８０を５両、☆キハ１８１を１両だ。好みで付属編成の中間の☆キハ１８０を☆キハ１８１にしたり（そういう運用もあったし☆JNR express によると向きは上野方、秋田方どちら向いていてもいいみたい）。またMT比のことだけど、出来れば☆キハ１８０１両は☆モータ車の方がいい。２０‰以上の勾配があるとＴＯＭＩＸはかなり速度が落ちるので１０連以上なら２Mが有利。
あおば
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キハ
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キハ
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キロ
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キサシ
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キハ
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キハ
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キハ
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181
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180
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180
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180
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180
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180
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181
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＜仙台
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秋田＞
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森とタブレット（クマさんの鉄道と環境の民俗学さん）にあおばのタブレット交換の写真がある。
☆TOMIXEF７１の１次型と２次型、テールライトの形状やフィンの有無で違いがあるけど好みでドウゾ。最終配備が昭和４８年、つばさの電車化は昭和５０年１１月なので１次でも２次でもオッケーだ。
山陰方面にいけば山陰本線の看板特急「やくも」がある。こちらも付属編成を含めた１１連だが、基本編成のみの８連の編成もあった。こちらは米子機関区（米ヨナ）の編成だけど向日町（大ムコ）の、☆キハ８２でまつかぜ、はまかぜ、おき、あさしおなどが山陰特急としてあった。☆キハ８２はＫＡＴＯから再生産予定なのでこちらと絡ますと気動車全盛期の非電化幹線の雰囲気がいっぱいだ。
やくも
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キハ
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キハ
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キハ
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キロ
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キサシ
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キハ
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キハ
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キハ
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181
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180
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180
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180
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180
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180
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180
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181
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＜上野
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キハ
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キハ
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キハ
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180
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180
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181
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秋田＞
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山陰は
ディーゼル王国四国はレイアウトにはちょうどいい感じの７連６連の編成を紹介。
しおかぜ
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キハ
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キロ
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キハ
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キハ
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キハ
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キハ
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キハ
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181
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180
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180
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180
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180
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180
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181
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＜松山
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高松＞
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南風
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キハ
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キロ
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キハ
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キハ
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キハ
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キハ
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181
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180
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180
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180
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180
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181
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＜高松
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高知＞
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【関連リンク】
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ARC資料館さんの編成表
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森とタブレット（クマさんの鉄道と環境の民俗学さん）
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