ごつい機能美的スタイルが好きな私はやはりこのつらら切りのアーチに魅力を感じるのだが、商品説明にも「、「貴婦人」とも呼ばれた優美なスタイルを代表しているのは 1次形と言えるのではないでしょうか？ 」と書いてあるようにこの車両の魅力はつらら切り無しのタイプの方が正統派かもしれない。商品説明にもあるけど昭和３３年にお召し列車も牽引している機関車。
　ホビダスのBlogには「落日の名機　（山陰本線）」のタイトルで晩年の豊岡の写真が掲載されているが、そこには梅小路の名機との表現もありこうやって後世にモデル化されるにふさわしい元お召し機だ。

　一方２０１号機は北海道の小樽築港に配備された最終車。同じＣ５７といえども１次と最終型、一般地と酷寒地で装備も異なる。補助灯や重油タンクも再現されている。今回のモデルでは一番シンプルだけどその渋さがまた良いのだ。この３種の中では一番好きな機関車。

■Ｃ５７に引かす手頃な編成

　手近なところでは「スハ４３ 」「スハフ４２ 」「オハ４７ 」で編成を組んであげるとお似合いの旅客編成が出来上がる。５号機はこれでオッケーだが、２０１号機は北海道仕様なので客車も北海道仕様の「スハ４５」「スハフ４４」となるが、「スハ４３」「スハフ４２ 」の番号を打ち変えれば雰囲気を味わえる。こだわるなら発電式をベルト式からギア式に変更し窓の奥に見える二重窓を表現すれば完璧。

　また実際に走ったかどうかは解らないけど製造年だけで見ると天賞堂のプラ製ワキ５０００との連結も可能。５号機はむかし鉄・発://いま鉄・行きさんによると１９７４年の廃車なのでＴＲ２１６Ａのものでも構わないけど、２０１号機は煙の宴会（うたげ）さんによると昭和４４年１０月２８日廃車となっているので台車はＴＲ６３Ｂの物を選んだ方がよさそう。ワキの年表については汽車道楽の部屋さんの記事を参照。

ワキ5000 TR216A台車 4両セット(天賞堂 プラスティック製 16.5mm(HO)ゲージ 貨車)	ワキ5000 TR63F台車 4両セット(天賞堂 プラスティック製 16.5mm(HO)ゲージ 貨車)

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　【Ｎゲージ製品】 　（写真：天賞堂 ）

　【関連リンク】
　●落日の名機　（山陰本線）（ホビダスBlog）
　●むかし鉄・発://いま鉄・行きさんによるＣ５７－５現役時代の写真
　●Ｃ５７－５静態保存の写真（播州秋祭り　播州御輿屋根屋台　蒸気機関車）
　●煙の宴会（うたげ）さんによるＣ５７－２０１の静態保存の写真と現役時代の写真
　●国鉄スハ43系客車（Wikipedia）
　●汽車道楽の部屋さんのワキ５０００の解説
　●Ｎ蒸機の世界によるＣ５７－２０１の静態保存の写真
　●天賞堂Ｃ５７商品説明のページ