友部駅のホームで見かけた連結器みたいなもの。色々調べてみたら「ジャンパ連結器の世界」さんによると中間連結器というものらしい。中間連結器とは「異種連結器同士をつなぐ変換連結器」の名称。恐らく下の箱には固定する器具が入っていると思われる。

　もう先週の話だが、偶然小田急４０００形を見ることができたのでその写真をアップする。「Wikipedia」によると営業運転は９月の予定。

YAHOOに「アニメカーで通勤も！広がる「痛車」ブーム」なる記事があったので、RAILBOYは昨年末に撮影した「痛バス」で迎撃！「ふしぎ星のふたご姫」バージョンの都バスだ。一応四方向撮影してあるので腕に自信のある人ならデカールを起こして模型かもできるかも。

　電光の列車種別表示器なんてイラネ！ヘッドマーク引っかける手すりが付いているだろっっ。スカートなんてイラネ！LEDの運用番号表示器も、シングルアームパンタもイラネ！！ATSもB型で充分！なんて言っているけど妻面の窓だけは絶対欲しいとかいう人のために昔の写真を引っ張り出してみた。

　昨日書いた記事「ちょっと撮影が、大回り。ちょっと鉄子の旅っぽい千葉の１１３系撮影旅行。」、これが友部、小山まで行く計画になってしまったのは交流電化区間に行ってみたかった為。何で交流電化区間に行きたかったかというとこの架線柱を撮影したかったから。交流だからか、２００００Ｖという高圧の為か詳しいことは分からないけど直流電化区間にはない格好良さ。

いよいよ８月にＫＡＴＯから国鉄時代の２０１系が登場する。既に中央線では大半がＥ２３３系に置き換わり全滅も時間の問題っぽいけど、模型ではこれから登場時の２０１系が最も注目を浴びていた時代が再現出来る。今日は２０１系が登場し少しづつ在来車を置き換えつつあるけど武蔵小金井区には１０１系、豊田区には１０３系が残っていた頃の所属運用並びに編成を紹介する。