なおＫＡＴＯの５８と連結するならアーノルドかＴＯＭＩＸのスハネフ側をＳＨＩＮＫＹＯカプラーにする必要がある。若干高さが異なるけどスハネフをＫＡＴＯカプラーにしても構わない。

　今選べるＥＦ５８は殆どが中古だが、折角だから古き良き時代の姿も再現してみたい。なおヒサシ付きの耐寒型は似合わない。暖地型が似合うのだ。そのころの写真を見ていると日本海はまだ６５のＰ型にヘッドマークを装着していたりしている。東京機関区のブルトレ機がＰからＰＦに変わった頃の話。

　なお２４系２５型や１４系１５型といった２段Ｂ寝台が登場、暫くするとテールマークも絵入りになったりして記憶にあるのはブルトレ一番華やかし頃であるが、当時の記事を読むとＡ寝台個室には厳しい意見が書いてあり、列車追跡では食堂車の閑散としたイメージが書かれていたりブルトレの斜陽はこの頃から始まっていたのかも。あかつきについても乗車率が好ましくないことが書かれていた。

　この当時に既に北斗星やカシオペアみたいなアコモデーションが登場して現在更に進化していたら・・・。たらればの話をしても仕方ないが先日「富士」「はやぶさ」を見たら「死ぬのを待っているだけ」そんな印象を受けた。東京の夕日を浴びて通勤電車を縫うように１５分おきにブルトレが西へ旅立っていた「昭和」を知っている者としては少し寂しくなった。

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