あかつき２、３号は門司でＥＤ７６に牽引され鹿児島本線を走る長崎編成とＤＤ５１に牽引され筑豊本線を走る佐世保編成に分かれる。そして折尾でそれぞれ別の線に入った編成は再び原田から先肥前山口まで長崎編成に続く様に佐世保編成が走りその区間の時刻表を見ると１日２回「あかつき２、３号」が約２０分間隔で走っていた。このミステリアスなダイヤ設定は西村京太郎のトリックにも使用されていたので知っている人も多いかも。

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92763 JR西日本 14系15形特急形寝台客車 寝台特急「あかつき」7両セット
（あかつきの編成のバリエーションなんかの解説もある）
92278 JR西日本14系15形特急形寝台客車「彗星」4両セット
8518 国鉄(JR西日本・九州) 14系15形特急寝台客車 オハネ15形
8517 国鉄(JR西日本・九州) 14系15形特急寝台客車 スハネフ15形

佐世保編成

長崎編成

・TOMIX 2172 国鉄 ED76形電気機関車(後期型)※3月予定予約品※
・TOMIX 8517 スハネフ15
・TOMIX 8518 オハネ15
・各メーカＤＤ５１

　また筑豊本線の普通客車列車は５０系、一般型どちらでもいいが昭和５９年に発売になった本には５０系のみと書かれていた５５年から５９年の間に淘汰されたみたい。その中で面白い編成を一つ。門司港発原田行き２８２７レ。５０系と一般型が混結している編成。

・TOMIX 2208 DE10（5月再生産予定予約品）
・TOMIX 2529 オハ50（5月再生産予約品）
・TOMIX 2529 オハフ50（5月再生産予約品）
・オハニ３６

　また筑豊本線と言えば石炭列車も有名。あかつき、５０系の列車の間に長大な石炭貨物列車なんかもあると筑豊感いっぱい。

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