荷重実験は「ゆうづる」基本7両セットに増結5両セットを加えた１２両フル編成を機関車に引っ張らせるもの。レイアウトの勾配はＬ（平坦）のみ。但し駅構内部分を除いてはカーペットに複線高架レールを橋脚無しでじか置きしているので若干の凹凸はありという感じ。参考までに駅構内に１２連を置いてみたが、１８０センチ長のボードにも収まらない長さ（写真左）。
　結果はそれぞれ数周走らせてみたが、ＳＨＩＮＫＹＯカプラー以外解放、または連結器が原因と思われる脱線は一切発生しなかった。ＳＨＩＮＫＹＯカプラーのみレールの継ぎ目で解放してしまった。
　勾配が多くあるレイアウトやお座敷運転など線路企画が低い場所などではまた結果は変わってくるだろうけど、最初にも書いたけどＲＡＩＬＢＯＹの実験用レイアウトも高架橋じか置きなのである程度ラフでも大丈夫そう。
　また唯一ＳＨＩＮＫＹＯカプラーについても検証してみたが、普通に押しつけると左の写真の様に段差が出来てしまうが（最初はこの状態で実験した）、右写真の様に高さを揃えてやると解放はなくなった。少し気を遣ってあげれば万能といえそうだ。

実験に利用した機関車は全て先日の実験と同様（クリックで拡大）

KATOカプラー	SHINKYOカプラー	マグネティックカプラー
KATOナックル	TNカプラー	TN双頭
KATO双頭

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【Ｎゲージ製品】
☆マイクロカプラー自連タイプ（黒＆グレー）

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