矢印の部分が爪で引っかかっているので精密ドライバーなどで左右を外す。

　外した写真がこれ。分解された状態を良く把握して作業にかかろう。

　次にナハフ１１のカプラーを組む。左右のカプラーパーツのみ使用して台座部分は使用しない。組あがったら首の部分を写真の様にセロテープで固定。外れやすいパーツ故に仮止めして今後の作業を楽にする。
　セロテープで仮止めしたら矢印の足の部分を半分位に削る。ここは折れやすいパーツなので精密ヤスリを使用して慎重に作業を進める。

　受け側パーツの写真。透明のプラスチックがカプラーの復元スプリングだ。紛失しない様気を付けよう。
　車体に組む前にあらかじめナックルカプラーを仮組みして、堅い様だったら先程の足をさらに削るかスプリングを若干台車側に曲げてスムーズに動く様に加工する。

　以上の作業が終わったらいよいよ車体に組み込むが、前面からカプラーを刺して下から受け部品をはめ込む感じ。透明のプラスチックが飛びやすいので写真の様にセロテープで仮止めするとやりやすい。写真はぼけているけどカプラー首部分のセロテープもこの組付けが終わるまでは外さない。

　完成！ついでにカプラーポケット部も実車はグレーなのでスカート共々塗ってみた。やってみると分かるが簡単な作業だけど手が入りにくかったりパーツが動いたり飛んだりで結構面倒。「６０号機もあるけどもうやりたくない。」が正直な感想。しかしアーノルドのままに比べ見栄えはかなり良くなっている。やる甲斐はある加工。

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【関連リンク】
●上野口のＥＦ８０（Catnevyさんのホームページ）
●ＥＦ８０（１９７３年－１９８５年）（デンチュウの鉄道ページさん）
●国鉄EF80形電気機関車 - Wikipedia
●国鉄EF81形電気機関車 - Wikipedia
● 70年代後半の客車編成