線路配置はこんな感じ。上り本線が現車１３両のホーム有効長、下り本線、下り１番線は現車１０両の有効長だ。東北本線の北の方の特急停車駅というイメージなのでグリーン車が上野側に連結される為、駅舎のある奥の方が上野方ということになるという想定。国鉄線は上本、下本、下一の３本としているが、冒頭の写真のように上野方の上りホームには私鉄線の乗り換え口。鉄コレの名古屋鉄道３７００系 を並べてみたが、栗鉄や十和田観光鉄道など（どちらもこんな同じホームではないが・・・）みたいなイメージだ。もっとも実際には東北に限らず国鉄型全般を走らせるつもりなのでＥＦ６５や通勤電車などの直流電車やディーゼルも入線する予定。昭和５０年代の本線にある一部の特急が停車する駅という感じ。

　鉄コレの名古屋鉄道３７００系 を車止め側から見てみる。冒頭には奥に国鉄のキハ４０が見えるが、こちらは乗り換えの階段がバックになる。前景、背景の写り込むストラクチャーによってなんだかいい感じになっている。作り込むことによりもっといい感じになるはずだ。鉄コレは安価にボディが入手出来るので乗り換え私鉄をレイアウトに表現するのもいいかもしれない。

　駅舎は既に鉄道模型ショウでも新製品が公開されているが、今回は旧製品を利用している。新製品は拡張キットで複数のホームにも対応しているけど、旧製品はダメなので跨線橋を背中合わせに組み付けてそれらしく見せている。やはり全てに於いて新製品の方が◎。

★Joshin　Webで新旧製品を比較してみる。

　ＫＡＴＯから国鉄時代の２０１系が発売されるということで模型屋にあった在庫品を購入したレジェンドコレクションの１０１系を並べてみた。既に新品は品薄になりつつあるけどまだ探せばあるし、中古品はプレミア価格も付かず手頃な価格で出ている。２０１系を考えている人はこちらもいかが？筆者は１０３系も買ってしまったけど。やはり働いたことある線なのできっかけで一気にいってしまった。独特のドア音、ブレーキ緩解音が聞こえてきそうないい感じ。先頭車が中間に組み込まれたこのショットは懐かしさを感じるショットだ。そう、ATSはB型だったんだね。ホームが手前にあるだけで雰囲気はグッとリアルになる。

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　 ● 鉄道模型　机の上のトラベラー（偶然見つけたコンセプトが好きなページ。最近更新が少ないのが残念。）
　●講談社：週刊「昭和の鉄道模型をつくる」
　●昭和の『鉄道模型』をつくる”創刊号買ってみました！-iTempoCC（アイテンポ・シーシー）