KATO キハ81にkadee#153を装着

by dollman · 公開済み 2022年6月3日 · 更新済み 2023年3月28日

　kadeeの153番は148番と比較して連結器が小さく、また軸の長さも短いのでより実感的です。前回148番でkadee化してEF71と連結できる様にしたキハ81を再度153番に交換してみたいと思います。

　早速入手したkadeeの153番です。

ケーディー KDカプラー NO.153 HO用(Yahoo!ショッピング)
他の取扱店：Amazon、楽天市場

　今回の#153と前回装着した#148を比較してみました。連結器の本体は小さくなり、軸の長さも短くなっています。TOMIXのEF71はR370が走行出来ませんので、R430ならこの連結器で大丈夫です。

　連結器単体で見た時は一回り小さくなった位でしたが、実際に車両に装着してみると#148と比較してかなりいい感じです。

　取り付け方法などは前回の148番の記事をご覧ください。

JNR-GO.JP

キハ81をkadee化して補機を連結

https://jnr-go.jp/?p=5437

　「KATO HOゲージ HO キハ81(1-612)」のノーマルカプラーはKATOの他の80系気動車との連結は可能ですが、kadeeを装着した他の車両との連結は出来ません。しかし「つばさ」の場合EF71の補機を連結して板谷峠を超えるという見せ場がありましたので、TOMIXのEF71を連結させたくなります。　そこで今回はノーマルカプラーを外しkadeeカプラーを装着してみます。kadeeカプラーのケースはカットしますが、車両側は加工無しで取り付けられます。　今回はkadee カプラー No.148を使用しました。「様々な種類から精査してベストと思われるものを...

　正面側から見ます。連結器の下側に垂れ下がったマグネットとエアホースが干渉しますのでこれを改善しなければなりません。ネットで現役当時の写真を探してみましたが、エアホースをコックのみの物はありませんが、曲がってスカート側に寄せられているものがありましたので、パーツを購入してそのような形状に加工しようか思案中です。