先日小出駅で見た架線柱の色合いにえらく気に入ってしまい、早速色を塗ってみたりしたけど今回は現在製作中の駅レイアウトに設置した架線柱「改」を幾つか紹介する。ＴＯＭＩＸに比べＫＡＴＯの架線柱はバリエーションが少ないのでどうしても切り接ぎによる改造が必要になるのだ。
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架線柱（２３－０６０）を赤矢印の所で４つ繋ぎ作った一番幅のある架線柱。碍子などの小さなパーツはまだ付けていない。
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23-212 複線プレート地上駅アクセサリーに２個入っている架線柱を左右１コマずつ縮め（赤矢印）、左右に架線柱（２３－０６０）を切断した物を繋いだ。ホームの穴は1mm以上、1.5mm以下なので１ミリのドリルで少し穴を広げた。
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矢印の部分をよく見て貰うと解るが、接着面の垂直方向の柱がどちらにも付いている。本来なら「片方だけに装着」とすれば見栄えは綺麗になるが、非電化区間をイメージした架線無しの状態も再現出来るよう着脱式とした為強度を考えどちら側にも垂直方向の柱を残した。この垂直方向の柱の「面」でしっかり接着した。なお接着にはポリエチレン系用瞬間接着剤「セメダインＰＰＸ」を使用した。
写真を撮影する時だと対象が気動車なら架線柱が無い方がいいけど架線柱の下を走る気動車もまたいい感じなのだ。架線柱付きのレイアウトの他、最初の写真のようにKATOの架線柱は台座が小さいので架線柱を着脱式にし架線柱の無い状態も再現出来るようにしている。
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