ナンバープレートが欠品していた為休車扱いとしていた旧製品のＣ６２にKATO 2019-2 C62 東海道形 のＡＳＳＹナンバープレートを装着してみた。今回は半ツヤのブラックで再塗装し、クイックヘッドマーク対応仕様に加工、１５年位前に実施したヘッドライト点灯加工も含め製品にはない加工も施し車両のグレードアップを図っている。
ヘッドライトは１５年位前に加工した物で今回加工したものではないので詳細は忘れたけど、モールドのヘッドライトを切り取り点灯仕様のヘッドライト（形式は忘れた）を装着した。電球のスペースはボイラの形状に合わせて作られたウェイトの前方を切断し確保、真鍮線で集電している。また写真を見れば解るけど推進運転を考慮せずヘッドライトは常時点灯仕様、ダイオードの組み込みは省略している。
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赤線の部分で極性が区切られているウェイト
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前の部分。黒テープで絶縁している。マグネット装着部分は見えないのでラフにドリルで削除した
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前方をもう少し正面から。ウェイトのカット位置はだいたい半分程度。マグネットは両面テープで固定。
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煙突から光が漏れない様にアルミテープで養生する。ウェイトの絶縁をショートしない様長さに注意。
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ナンバープレートは突起形状が異なるので平らにしてから溶剤で接着。
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運転席下のフィット感。車体の大きさは異なるけどほぼドンピシャ！
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完成した正面。ナンバーは少し出っ張っている気もするが、取り付けの窪みにはジャストフィットだった。クイックヘッドマークを装着してみたがバッチリ磁石に吸引されている。３６号機は平に所属したことがないのでゆうづるは誤り。東海道のヘッドマークがいいと思うがクイックヘッドマークは凸型じゃないので形状がＮＧ。そんな事言っていると折角マグネットを装着してもあまり意味が無い気もするけどもっともと車体も大きい(wしプロトタイプも現行商品に比べてファジーなので雰囲気重視と言うことで解決。
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