C57+オハ62系でさよなら編成。バラしてニセコと混ぜれば晩年の旧型客車編成も。 - 鉄道模型BLOG「国鉄9」

マイクロエースからニセコの次は「A9905 C57 135「さようならSL列車」牽引機」「A5721 オハ62系客車 4両セット」のラインナップぽい。オハ62はスハ43系と殆ど同じ姿(窓が一個多いのと台車が違う)で先日のスハ45系 急行「ニセコ」号9両セットと混ぜて晩年の普通列車に使用も出来そう。(写真は早くも普通列車に格下げのニセコの客車。小樽駅で機関車を交換、札幌を目指す41レ)

A5721 オハ62系客車 4両セット」は多分荷物車込み6両セットで以前発売されたものの再生産。今回「A9905 C57 135「さようならSL列車」牽引機」とコンビの為荷物車、合造車はない模様。「A9905 C57 135「さようならSL列車」牽引機」は回転式火の粉止め、スノープロウ、密閉式キャブ、シールドビーム副灯など北海道らしい装備を再現。現役末期の姿を再現。(ソース:Joshin商品説明)とあるけど、部品共用のためドーム後方の欠き取りは再現されていないとのこと。何と部品共用化は多分コレ

A9912 C57 180「門鉄デフ」

 マイクロの旧型客車、蒸気機関車。何処が良くて何処が悪いか、あくまでも個人的な見解だけど参考までにニセコの記事をどうぞ。

スハ45系 急行「ニセコ」号 C62お別れ三重連列車 9両セットとりあえず撮りました!KATO43系と比較しました!!
マイクロエースC62-2を舐め撮りしてみた。

 オハ62系は北海道の形式で本州版はオハ61系。ギア式車軸発電機、蓄電箱の大型化、ナンバーくらいが大きな差異。オハフ61は旧客最期の頃東北本線でスハ43系と併結されて使用されていたし、DE10+オハ61+オハフ61でありし日の日中線になる(ソース:Acoustic Touringさん)。本州仕様に改造してもいいし、そのまま編成の見変えて雰囲気を味わってもいい。こんな楽しみ方もあると言うことで・・・。

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