先日「目指せ！交流架線柱に萌える架線厨」なんていう記事を書いて、交流地区の架線柱、アームに格好良さをアッピールしたところだけど今日は新幹線。碍子とアームの織り成す造形美に加え高速走行に耐える頑丈な作りは造形美に加え力強さも感じる。難しい解説や理屈を抜きに新幹線架線柱アームの造形美を楽しん欲しい。
冒頭の写真と比較してもらうとわかるけど内側から懸架するタイプと外側から懸架するタイプの２種類があるのは在来線と同じ。
ホームの梁からアームが延びるタイプの迫力は今ひとつ・・・。
単線架線柱はこんな感じ。建造が古いせいか支柱もがっしりしている。
塩害対策が施された？碍子はグリーン。左が小田原駅構内、右は熱海駅構内のも。たぶん海が近いからこのタイプだと思われる。こちらにも懸架が内側からのものと外側からのものがある。
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