J-鉄道部さんにKATOのN700系新幹線が色付き状態でアップされていた。既にTOMIXは早い段階で色付きだったのでKATOが一歩出遅れた感はあるけど両者による競作、どちらを選ぶ？（写真：Joshin Web)
各車両のディテールはJ鉄道部の記事に掲載されている。RAILBOYが幕張で見たときはまだ色は付いていなかったけどKATOのブースでは実際カント付きレールの上で走らせていてスタッフの人は「連結面の美しさに注目して欲しい」みたいなことを言っていた。既にこの表現方法をずっと昔から採用しているTOMIXはフラットな感じなのでそこは実感的でKATOの頑張りが伺える。しかしTOMIXは連結器に通電性能を持たせ走行性能、通電性能を向上させているのでこの辺りの連結面勝負も目が離せない。
KATOの試作車両カーブが急なので若干不自然だけど一体感は保たれている。また溝を彫り込んだディテールもGJ。架線柱と比べて貰うとカントと相まって車体が傾斜しているのが解る（J鉄道部さんによると３度）
TOMIXは早い段階で色付きが完成していた。また今回盛り込まれた新しい機能を解説したPOP。さてどちらを選びますか・・・？
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●KATOの製品紹介のページ
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